春风雪铁龙最高优惠9万元，一汽旗下车型单车最高补助3.7万元……最近，一场轿车降价潮从湖北开始，逐步席卷全国多地。据不完全统计，现在参加价格战的车企已有近50家。这场“张狂内卷”的大降价有提振消费的目的，更有滞销燃油车忍痛清库存的无法。
不过，大降价透支未来消费力对车市可能造成的后遗症也引发业界忧虑，部分车企开始明确对价格战说不。
价格战或为清库存
假如说，特斯摆开年降价率先摆开新能源商场的价格战序幕，那么近期战火蔓延至燃油车范畴则始于湖北。
3月6日，在湖北省置办春风系各大品牌新车最高补助优惠达9万元的音讯在网络上快速传播。以雪铁龙C6车型为例，原本20多万元的中大型轿车，优惠后的价格只需12万多。音讯一出，湖北各地顾客涌入4S店，甚至有不少湖北周边顾客也方案跨省购车。
湖北的大促销逐步在全国传导。3月9日，我国一汽面向吉林省顾客推出“旗惠吉林—亿元限时惠民补助”活动，补助规模包括我国一汽旗下一汽红旗、一汽飞跃、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车，以及一汽解放等轻型卡车产品，补助总金额为1.5亿元，单车最高补助3.7万元。3月10日，深圳市龙岗区发布音讯称，龙岗新一轮购车补助方针开始施行，补助总额不超过3000万元，单台车最高1.5万元。
除了一些政企合力的补助降价外，连日来，各类经销商传出的车型降价音讯也令人目不暇接。不过记者查询发现，这些降价补助音讯有真有假。比如网传北京市奔驰C级车降价11万元，但记者咨询北京一家4S店出售人员被告知，这一音讯不实，现在优惠幅度6万元左右。
力度空前的车市大降价为何在本年突然出现？乘联会秘书长崔东树剖析，这可能与本年7月1日将施行的“国六B”新规有关。虽然现在并未有权威音讯证明新规施行后，此前的“国六A”新车将无法上牌，但车企仍然期望在新规施行前尽可能整理库存，为车型更新换代做准备。
比较新能源轿车，燃油车近几年普遍出售低迷，整理库存的压力更大。因此本轮降价更多集中于燃油车型，尤其是新能源商场拓宽步伐迟缓的合资车企燃油车型。
二手车商赔钱卖车
新车降价潮带火了出售，但这对二手车商场来说却不是什么好音讯。本年春节往后，花乡二手车商场恢复了久违的热闹，最近商场客流量却再次下滑。一名从业十多年的资深车商告知记者，最近二手车行情确实不太好。“在这波降价潮之前收的库存车，根本要赔一两万才能卖出去，这还算亏得少的。”
“只能赔本先出了，扛着也没用，这是没办法的事儿，二手车行业就有这个风险。”上述车商说，这次降价影响涉及各细分等级车型，丰田凯美瑞、汉兰达、宝马5系、宝沃、保时捷macan降价相对明显。“这几款车型一年左右的准新车都要亏到大几万，有的车型甚至能亏到十几万。”
记者了解到，一直以来，二手车收购价格都是根据新车价格进行计算，现在新车大幅降价，二手车评价价格相同得大幅下降。另一名车商说，假如新车降价延续，会对二手车商场继续造成冲击。
部分车企对价格战说不
当越来越多的燃油车品牌卷入价格战，新能源车企并未跟随。
3月13日，抱负轿车推出《抱负轿车用户购车保护权益》，声称自即日起，通过抱负轿车官方渠道订购抱负L系，自订购日起90天内，假如所购车型官方售价有降价情形，抱负轿车承诺将主动返还差价。3月15日，零跑、哪吒、腾势也一起推出与抱负相似的官方保价权益。
另一家新势力头部企业蔚来虽未推出保价权益，但也表明不会降价。蔚来出售运营助理副总裁浦洋近日与媒体交流时表明：“咱们确认不会有通过ET5的减配或者减权益来降价的行为。”在他看来，这波降价潮来得凶狠，退却也快。即使大幅降价，燃油车也不会令轿车能源的革新进程发生变化。
为何多家新能源车企未跟风降价？轿车流转协会专家王萌剖析，一方面一些新能源车企仍处于烧钱亏本状态，单车本钱较高，没有大幅度的降价空间。一起，像蔚来、抱负这样主打高端的品牌假如盲目为了销量降价，对品牌形象也将造成一定程度的影响。
大降价对顾客的诱惑显而易见，消费拉动作用的确立竿见影。但靠降价带火的商场很可能会有“后遗症”。王萌以为，大降价会提早透支未来消费需求，对车企来说，怎么平衡销量、赢利与品牌形象之间的关系，需要全盘考虑。